Đèn xe máy là các thành phần thiết yếu để vận hành xe máy an toàn, phục vụ cả chức năng chiếu sáng và báo hiệu. Dưới đây là tổng quan toàn diện về hệ thống chiếu sáng xe máy:
Phân loại chức năng
Thể loại chiếu sáng
Đèn pha:Nguồn ánh sáng chính để chiếu sáng đường trong đêm cưỡi. Có sẵn trong các biến thể halogen, LED và xenon. Một số mô hình có hệ thống đèn pha kép hoặc quad để tăng cường khả năng hiển thị.
Đèn dụng cụ:Chiếu sáng bảng điều khiển và các thành phần bên trong để dễ dàng đọc dữ liệu thiết bị vào ban đêm, thường là màu trắng.
Dấu hiệu chỉ định tín hiệu
Lắp đèn:Chỉ ra những thay đổi định hướng, thường được gắn gần gương chiếu hậu. Có sẵn trong các phiên bản halogen hoặc LED.
Taillights:Đèn đỏ ở phía sau xe máy để hiển thị, có sẵn trong các loại halogen hoặc đèn LED.
Đèn phanh:Đèn đỏ cường độ cao kích hoạt trong quá trình phanh để cảnh báo các phương tiện sau.
Các tính năng ánh sáng bổ sung
Đèn vị trí/Đèn chiều rộng:Đèn gắn bên màu vàng để cải thiện khả năng hiển thị ban đêm.
Đèn đảo ngược:Đèn trắng kích hoạt khi đảo ngược để cảnh báo người khác thay đổi hướng.
Phân loại nguồn sáng
Đèn halogen
Tùy chọn giá cả phải chăng với màu ánh sáng vàng
Sự thâm nhập tốt trong điều kiện mưa/sương mù
Độ sáng thấp hơn và tuổi thọ ngắn hơn (~ 600 giờ)
Mức tiêu thụ năng lượng cao hơn so với các lựa chọn thay thế
Đèn Xenon
Độ sáng cao với nhiệt độ màu ánh sáng tự nhiên
Tuổi thọ dài hơn (~ 2000 giờ)
3-4 Độ trễ khởi động thứ hai tạo ra những lo ngại về an toàn
Chứa thủy ngân có hại môi trường (bị cấm ở EU cho xe máy)
Đèn LED
Kích hoạt tức thì không có điểm mù
Tuổi thọ đặc biệt (hơn 30.000 giờ)
Tiết kiệm năng lượng hơn 60% so với đèn halogen
Độ sáng nhất quán trên phạm vi điện áp 8V-36V
Tăng nhiệt vượt trội và sử dụng ánh sáng
Thiết kế và xây dựng
Đèn xe máy có các thiết kế thẩm mỹ đa dạng bổ sung cho phong cách tổng thể của xe máy. Các mô hình cao cấp thường kết hợp các dạng góc, được sắp xếp hợp lý, tích hợp liền mạch với cơ thể của xe đạp trong khi mang lại hiệu suất chiếu sáng tối ưu.