Đèn xe máy đã được sửa đổi bằng nhựa trắng có dây, ánh sáng mạnh siêu sáng

Đèn xe máy là bộ phận quan trọng để lái xe an toàn. Chúng chủ yếu đóng vai trò chiếu sáng và báo hiệu. Sau đây là mô tả chi tiết về đèn xe máy:

Đèn pha: Đây là nguồn sáng chính được xe máy sử dụng để chiếu sáng đường phía trước khi lái xe vào ban đêm. Thông thường có đèn pha halogen, đèn pha LED và đèn xenon. Một số xe máy cũng được trang bị hệ thống đèn pha kép hoặc đèn pha bốn để cung cấp hiệu ứng ánh sáng tốt hơn.

Đèn bảng điều khiển: Dùng để chiếu sáng bảng điều khiển và các bộ phận bên trong khác của xe máy để người lái có thể dễ dàng đọc thông tin trên bảng điều khiển vào ban đêm. Chúng thường có màu trắng.

Đèn xi nhan: Dùng để báo hiệu ý định chuyển hướng của người lái xe máy. Chúng thường được lắp gần gương chiếu hậu để báo hiệu cho những người tham gia giao thông khác khi rẽ. Có loại halogen hoặc LED.

Đèn hậu: Dùng để phát ra ánh sáng ở phía sau xe máy để những người tham gia giao thông khác có thể nhìn thấy vị trí của xe máy. Chúng thường có màu đỏ để báo hiệu hướng của xe máy. Có loại halogen hoặc LED.

Đèn phanh: Dùng để phát ra ánh sáng khi xe máy phanh để nhắc nhở những người tham gia giao thông khác rằng xe máy đang giảm tốc độ hoặc dừng lại. Nó thường có màu đỏ và có độ sáng cao để nó có thể thu hút sự chú ý của các phương tiện phía sau ngay lần đầu tiên.

Đèn vị trí/đèn chiều rộng: Dùng để chiếu sáng bên hông xe máy vào ban đêm để những người tham gia giao thông khác dễ nhìn thấy hơn. Nó thường có màu vàng và được lắp trên tay lái, vỏ tay lái hoặc các vị trí dễ thấy khác của xe máy.

Đèn lùi: Dùng để phát ra ánh sáng khi xe máy đang lùi để nhắc nhở những người tham gia giao thông khác chú ý đến sự thay đổi hướng của xe máy. Nó thường có màu trắng.

Nguyên tắc hoạt động: sợi vonfram được sử dụng để phát ra ánh sáng và khí halogen được nạp vào bóng đèn để cải thiện hiệu suất phát sáng và tuổi thọ của sợi vonfram.

Đặc trưng: giá thành tương đối thấp, màu ánh sáng hơi vàng, độ xuyên thấu tốt và có thể cung cấp tầm nhìn tốt hơn trong thời tiết mưa và sương mù. Nhưng lumen không cao, độ sáng không đủ, tiêu thụ nhiều điện hơn và tuổi thọ thường chỉ khoảng 600 giờ.

Nguyên tắc hoạt động: Xenon được kích thích bởi điện áp cao để phát ra ánh sáng và cường độ ánh sáng cao và nhiệt độ màu gần với ánh sáng tự nhiên.

Đặc trưng: Độ sáng cao, tuổi thọ khoảng 2000 giờ, nhưng thời gian khởi động có khoảng thời gian 3-4 giây, có điểm mù khoảng cách, ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe và thứ hai, thủy ngân kim loại sẽ gây ô nhiễm môi trường. EU đã ban hành luật cấm lắp đặt đèn xenon trên xe máy.

Nguyên tắc hoạt động: Điốt phát quang được sử dụng để chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng ánh sáng, có ưu điểm là hiệu quả cao, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.

Đặc trưng: Khởi động tức thì, không có điểm mù ánh sáng, tỷ lệ sử dụng ánh sáng cao, hiệu suất tản nhiệt tốt, tuổi thọ cao, lên đến 30.000 giờ trở lên, thiết kế tiết kiệm năng lượng, tiết kiệm 60% năng lượng so với đèn halogen, tăng độ sáng gấp 2 lần và thiết kế điện áp rộng, độ sáng 8V-36V vẫn nhất quán.

Thiết kế ngoại hình: Thiết kế ngoại hình của đèn xe máy rất đa dạng và thường được thiết kế theo phong cách và hình dạng tổng thể của xe máy để đạt được sự thống nhất giữa vẻ đẹp và tính thực tế. Đèn của một số xe máy cao cấp được thiết kế tinh xảo hơn, với hình dạng thuôn và góc cạnh, được tích hợp hoàn hảo với thân xe máy, không chỉ cung cấp hiệu ứng ánh sáng tốt mà còn cải thiện vẻ ngoài tổng thể của xe máy.