Vòng bi chữ thập phụ tùng xe máy bền 20*55

Chi tiết sản phẩm
Địa điểm xuất xứ: Trung Quốc
Mô hình: Xanh 20*55

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Sau đây là mô tả của khớp chung chung của xe máy:

Thành phần cấu trúc
Khớp nối phổ quát qua trục: Nó bao gồm trục chéo, nĩa khớp nối phổ quát và vòng bi kim. Các vòng bi kim được lắp đặt trên bốn tạp chí của trục chéo,được kết nối với hai gãy nối chung phổ quát để đạt được truyền công suất và thay đổi góc.
Khung cầu toàn cầu: Nó chủ yếu bao gồm một tay áo sao (đường đua bên trong), một vỏ hình cầu (đường đua bên ngoài), một quả bóng thép, một kẹp, một nắp bụi và một người giữ.Vỏ sao được kết nối với trục ổ đĩa, và có một spline bên trong và sáu rãnh cung bên ngoài như đường đua bên trong của quả bóng thép.Bề mặt bên trong của vỏ hình cầu và bề mặt bên ngoài của tay áo ngôi sao tạo thành một đường đua bên ngoàiSau khi hai được lắp ráp, sáu đường đua được hình thành. Mỗi đường đua được trang bị một quả bóng thép, và người giữ đảm bảo rằng quả bóng thép ở cùng một mặt phẳng ngang.
Khớp linh hoạt phổ quát: Nó chủ yếu bao gồm các yếu tố cao su đàn hồi (như đĩa cao su, khối cao su, vòng cao su, tay áo cao su kim loại, v.v.), vỏ, buốt và thiết bị tập trung.

Nguyên tắc hoạt động
Khớp nối phổ quát trục ngang: Khi trục lái quay, trục được đẩy quay qua trục ngang,và trục chéo có thể xoay theo bất kỳ hướng nào xung quanh trục của nó để thích nghi với sự thay đổi góc giữa hai trụcTrong quá trình quay, cuộn kim trong vòng bi kim có thể quay để giảm ma sát.
Khớp chung chung chung của lồng bóng: Sức mạnh được truyền đến quả bóng thép thông qua trục truyền, và sau đó được truyền đến vỏ hình cầu bởi quả bóng thép, và cuối cùng đến bánh xe.Bất kể góc giữa hai trục thay đổi như thế nào, quả bóng thép luôn nằm trên phân tử của góc giữa hai trục,để đảm bảo rằng trục đầu ra và trục đầu vào luôn được truyền với cùng một vận tốc góc tức thời.
Khớp nối phổ quát linh hoạt: Khi mô-men xoắn hoạt động trên trục đầu vào, mô-men xoắn được truyền đến khối cao su thông qua trục đầu vào,ba sợi dây lót trên nĩa khớp phổ biến và các nút nối, và sau đó khối cao su hoạt động trên vòm nối phổ quát trên trục đầu ra.

Chức năng
Thực hiện truyền động lực góc biến: Trong quá trình lái xe của xe máy,góc giữa trục truyền tải và bánh xe truyền động sẽ thay đổi liên tục do bề mặt đường không đồng đều, điều khiển và các lý do khác. khớp chung có thể chuyển lỏng sức mạnh của động cơ đến bánh xe phía sau ở các góc khác nhau để đảm bảo lái xe bình thường của xe.
Bồi thường cho thay đổi chiều dài giữa hai bánh: Khi hệ thống treo của xe máy hoạt động, bánh xe sẽ nhảy lên và xuống,làm cho khoảng cách giữa trục truyền và bánh xe truyền động thay đổiCác khớp chung có thể bù đắp cho sự thay đổi chiều dài bánh xe này đến một mức độ nhất định, do đó truyền động lực không bị ảnh hưởng.
Cải thiện sự ổn định lái xe: Khớp chung có thể giảm hiệu quả rung động và va chạm trong quá trình truyền động lực, cải thiện sự ổn định lái xe và thoải mái của xe máy,và cũng giúp kéo dài tuổi thọ của các thành phần khác của hệ thống truyền tải.

Kịch bản ứng dụng
Kết nối trục truyền động: được sử dụng để kết nối trục phát động cơ của xe máy với trục truyền động của bánh sau, truyền năng lượng của động cơ đến bánh sau,và lái xe về phía trước.
Hệ thống lái: Trong hệ thống lái của một số xe máy, khớp phổ quát được sử dụng để kết nối trục lái và tay lái,để hành động lái có thể được truyền linh hoạt để thực hiện điều khiển lái xe.

Bảo trì
Kiểm tra thường xuyên: Hãy thường xuyên kiểm tra ngoại hình của khớp chung để kiểm tra xem có hao mòn, nứt, biến dạng, lỏng lẻo, v.v. và liệu lớp phủ bụi có bị hư hỏng hay không.Nếu có vấn đề, nó nên được thay thế trong thời gian.
Bôi trơn và bảo trì: Bôi trơn khớp chung thường xuyên theo hướng dẫn sử dụng của xe máy.Sử dụng chất bôi trơn phù hợp có thể làm giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ của khớp chungĐối với một số khớp phổ biến cần mỡ, hãy đảm bảo rằng mỡ được lấp đầy với số lượng đủ và chất lượng tốt.